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这几天,他们的身影穿梭在广州的大街小巷


发布时间:

2022-11-14

现在很多骑手都使用共享换电柜,共享换电柜就是骑手电动车的能量提供站。共享换电柜,就是共享满电电池给骑手使用,除了这个场景,其实很多地方也可以使用,譬如旅游区观光车、电动车出租、城市环卫车等等,降低充电带来的风险,提高出行的效率。

    近期,广州正面临着抗疫三年以来最复杂、最严峻的疫情。广州很多区都进行了管控,很多村、街道都实行完全封闭,或者“只进不出”,除防疫车辆,其他车辆都禁止上路。同时,村内多为窄巷子和握手楼,这为物资配送带来了不小的压力,为了保证居民的正常生活,有那么一群人,他们每天穿梭在各个街头,为居民做好保供工作。

    因为城中村内人口基数大,骑手们每天配送的物资非常多。每天需要配送的物资约在3000-4000份左右。

    配送不能停,让居民尽早拿到物资他们才能安心

    奋战在疫情防控一线的这十天,“不敢停”是众多骑手的口头禅。骑手说每天卡口的物资量很大,如果我们停10分钟,居民就可能要多等20分钟,所以我们不敢停,骑手除了吃饭的时间外,其余时间都在不停地配送物资。只有尽快将物资送到居民手上,居民才能安心。”

    电动两轮车、电动三轮车,是骑手的必备交通工具,以前骑手是备2辆车或者备几块电池更换使用,很明显这样,效率不但不高,还存在很多安全隐患。现在很多骑手都使用共享换电柜共享换电柜就是骑手电动车的能量提供站。以换代充,以租代买,他们不仅不用买电池,还可以一直使用满电的电池,大大提高了配送效率,也省下了一大笔买电池的费用。充电再也不用担惊受怕 共享换电柜,就是共享满电电池给骑手使用,除了这个场景,其实很多地方也可以使用,譬如旅游区观光车、电动车出租、城市环卫车等等,降低充电带来的风险,提高出行的效率。

    市面上的电池管理并不规范,充电桩规格不一,飞线不稳定,楼道充电、进户充电屡禁不止,电池爆燃、爆炸、城市火灾事故多发、安全隐患大。一方面,用户自身对入户充电顾虑大,另一方面,也不利于城市安全管理。”共享换电则是解决电动自行车安全隐患的有效路径。

   电动自行车作为我国“国民出行工具”,据不完全统计,其保有量为3.25亿辆, 远超492万辆的新能源电动汽车保有量。此外,电动自行车产销量在每年3000万辆左右,以每年30%的速度稳步增长。从出行习惯看,国内目前电动自行车日均骑行量超过7亿次,日均充电需求超过1亿次。

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